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So will die Bahn zukünftig daher kommen. Personenverkehr ade, Profite juchhe!
Und so könnte die Bahn in Vaihingen daher kommen, will sie aber nicht.

Der Wert der Bahn wird auf 100-200 Mrd. Euro bewertet, die Hälfte davon soll vom Bund an die Bahn für 4-8 Mrd. Euro verkauft werden. Ein Riesenertrag für die Bahn um in die weltweite Logistik mit riesig lockenden Profiten einzusteigen.

Der „perfekte Standort“ liegt unmittelbar neben einer Hauptader des Bahnnetzes. Ein Zu- und Abbringerverkehr mit Umschlag auf eine Hauptader der Bahn wäre eine Möglichkeit andere Regionen vom LKW-Verkehr zu entlasten. Dafür müssten von Bund und Land Mittel für Lärm- und belastungsreduzierte Verkehrsweggestaltung gegeben und strategisch ein schienengestütztes, dezidiertes Zu- und Abbringernetzwerk anvisiert werden. Dieses ist bisher überhaupt nicht in einer Denkrichtung der derzeit tonangebenden politischen Parteien und schon gar nicht im Interesse der Bahn. Das Gegenteil wird praktiziert, die Bahn macht die Anbindung an die WEG-Strecke dicht und die Stadt bzw. deren Bürger bezahlen für die Verrottungsaufsicht des Bahngeländes. Die Bahn möchte in der globalen weltweiten Logistik im Schiffs- und Flugverkehr eine bedeutende Rolle spielen, riesige Profitmöglichkeiten für wenige private Taschen locken. Personennahverkehr wird vernachlässigt und eingestellt, aus temporären Ertragsgründen wird auf Personenfernverkehr gesetzt. Ob die Bahn auch Güterfernverkehr ausbauen will, ist nicht mehr zu erkennen und fraglich. Der teurere inländische Zu- und Abbringerverkehr wird aus Gewinnbelastungsgründen den LKW-Hasardeuren überlassen. Die Kommune akzeptiert den Entzug einer Gestaltungsmöglichkeit. Die Bahn macht sich derzeit mit dem Personenfernverkehr, Kostenreduktion bei Gehältern und Vernachlässigung von Bahnhöfen für die Börse attraktiv um dann mit den zugeflossenen Mitteln zum großen Sprung auf eine Rolle in der weltweiten Güterlogistik umzusetzen.